Ohledně kol se hádat nebudu, protože nemam k dispozici přímej test kterym bych to mohl podložit, ale s tim pístem se teda nepletu. Použití pístu s polovičním ozubením na kola s ozubením standardním je krávovina, řekni mi jediný rozumný důvod, proč něco takového dělat.

Psal jsi že použít nejde, já říkám že jde naprosto bez problémů. Proč by to dělal? nevím možná mu doma zbyl kvalitní poloviční píst a nemá využití. Styčná plocha zubů je naprosto stejná jako u normálního. Ve výdrži by to mělo být stejné a navíc je určitě o trochu lehčí. (tyhle písty se používají na vysoké upgrady) takže možná to není tak špatné.....

Styčná plocha zubů není rozhodně stejná, je menší!

Na pístu je samozdřejmě menší, ale plocha zubů za kterou zabírají zuby na kole. Ted jsem koukal na poloviční píst a superzátěžáky CA mají ještě uzčí plochu zubů na kole než na polovičním pístu.....

Nechceš tu náhodou tvrdit, že styčná plocha pístu s kolama je jiná než styčná plocha kol s pístem, že ne? Protože te tvůj příspěvek tak hele vyzněl.