Tak jasně pokud mluvíš o dávkách 100-150bb tak je jasný že se to bude hřát..
Výrobci motorů nepochopitelně předpokládaj že lidi nejsou prasata a neboudou se pokoušet motor spálit...
Jinak dávám nejvíc GD motory - a při normální střelbě se to nehřálo ani na GD170ce.

když mě u tech GD štvou ty pastorky, když se jednou protočí, už se ho nepokouším lisovat znovu a upravím osičku na D pastorek s červíkem. Jinak nevím co se tu řeší s přehříváním, no tak SHS třeba hřeje víc než GD/AT. Však na to má za tu cenu nárok. A za tu cenu stejně odvede svojí práci. Tím to pro mě vždy končí. Osobně mám AT už dva roky , přehřívání jsem si nevšiml a pokud se tak stane, pojedu na něm dál dokud neodejde.. Měnil jsem motor GD v m4 od GP - základ kola, SP140 3s lipol -> Odešel -> AT zatím fachá. A vím o miminu která měla m170 aspro (teď m150) , kola AT, motor AT na 12V autobaterii - stále drží.

Osobne mam s SHS motorem skvele zkusenosti. V dobre zvolene sestave a 11V Lipol zvlada i M170 s peknou kadenci. Podle me jiz nema cenu v dnesni dobe porizovat AT nebo GD. Jak jiz bylo psano jsou drazsi a neda se rict, ze by byly v necem lepsi. Velice dobre zkusenosti i s pastorkem SHS. Pastorek asi za 100kc a drzi i nejsilnejsi brka, coz se neda rict o xkrat drazsich pastorkach. Pokud chce nekdo doporucit motor, tak SHS. Pokud neresite finance a chcete celosvetovou spicku, tak za vic jak dvojnasobek lze doporucit motory Systema, ale necekejte primo umerny rozdil, i kdyz tam nake jsou

Dá se říct že by byly v něčem lepší. Každej kus je stejnej, nestane se ti abys ho odkouřil za tejden protože jsi zrovna měl smůlu na špatnej kus, nestane se ti že by se ti nevešel do kvéru protože ho Číňan udělal moc dlouhej a tak. A rozdíl mezi SHS a Systemou skutečně není přímo úměrný ceně, Systema je lepší minimálně exponenciálně

Souhlasím stím že nemá cenu kupovat GD nebo AT motory, protože SHS motor je lepší. Ano má své mouchy, například někdy je osička delší (ale to je způsobené používám dílů od různých značek). Pokud se za týden odkouří, tak to muže být způsobeno kvalitou výrobku ale spíš to vydím na špatnou montáž. O proti GD i AT motorům je SHS super zátěžák rychlejší a silěnjší. O nekvalitní konstrukci GD motorů ani nemusím mluvit, obroušené lamely, spálený, sjetý pastorek, protkluzující pastorek, samci na fast on na motoru jsou z tak měkkého materiálu že při první možnosti upadnou.... AT motory nejsou špatné, ovšem drahé.

Ne, není lepší Rychlejší a silnější než GD/Aimtop...možná občas nějakej kus, ty rozdíly jsou totiž docela propastný, ale tady beru, že je to více či méně srovnatelný, některý jsou i lepší, některý jsou zase horší. Že je motor delší opravdu není způsobené používáním dílů různých značek, je to způsobené tím, že ho někdo při výrobě zkurvil Jaké díly různých značek by podle tebe mohly způsobit třeba to, že motor se i při maximálním nacpání do M4kové pažbičky do ní celý nevleze a pažbička nejde zespodu zakrytkovat? To by mě tedy zajímalo. A vzhledem k tomu, že už jsem viděl asi tři nebo čtyři zlikvidované po pár stovkách, maximálně tisících ran na relativně normálních pružinách, a to pod rukama mejma nebo rukama lidí, kterejm opravdu věřim, že to při montáži nezmrvili, tak to vYdíš na špatnou montáž špatně.

Každá firma má jiný podložky pro přítlak motoru, mírně jinou pažbičku a taky ten spodní díl. Čemu říkáš zlikvidované? Schořelo vinutí? Vem si někdy všechny 3 motory do ruky a ozkoušel a proměř si je a uvidíš. Silnější magnety si asi měří blbě, ale rukou se to dá porovnat.

Aha, a proto ačkoli už jsme já a lidi v mém okolí vyskoušeli za dlouhá léta asi desítky různých kombinací motor-pažbička-patka, tak se problém s příliš dlouhým motorem objevil jen a pouze v případě SHS, a to hned u třech kusů (co jsem já zažil nebo slyšel). Uvědom si, že tady nejde o rozdíl v desetinkách milimetru, který je samozřejmě běžný, tam bylo možná půl centimetru navíc.
Zlikvidované říkám spálenému vinutí (to jsem zažil já)/odrovnaným uhlíkům a následně zlikvidovanému hořejšku při pokusu o jejich výměnu/blíže neidentifikované závadě (dotyčný to vyhodil a dal tam pořádnej motor).

Máte někdo zkušenost se základním motorem SHS? http://www.armymarket.cz/motor-kratky-z ... -shs-d3572
Vydrží 100-110 pružinu? Cena je zajímavá.

Já myslim že na 100-110 musí bejt v pohodě stoprocentně, motor kterej neutáhne M110 by si snad nikdo nedovolil ani prodávat

Griffon: Jeden kindrák od nás má trochu připečenej motor v M4. Kvůli financím, chce to nejlevnější. Pružinu má taky vytahanou. Nechci riskovat a dát mu 120, aby po pár výstřelech neodešel. Nebo myslíš, že by nějakou tu rozumnou chvíli vydržel?

Jako první věc, do M4 potřebuješ dlouhej: http://www.armymarket.cz/motor-dlouhy-z ... -shs-d3573
Druhá věc, jenom teoretizuju, nemam s tim motorem absolutně žádný zkušenosti...může běhat dobře dlouho, může za tejden odejít. Pokud nechceš počkat, než si ho alespoň pár lidí koupí a dlouhodobějc ozkouší (což bude samozřejmě chvíli trvat), tak to buďto riskni, nebo kup z druhý ruky něco ozkoušenýho.

Ten krátkej, jsem dal jen pro info, byl to první obrázek na který jsem narazil. Vím, že do M4 musí být dlouhej. Zkusím o něm něco zjistit víc.

To ze je osicka delsi a je treba si ji upravit je v mem pripade ta posledni vec co resim (taky jsem parkrat zaregistroval). Dulezitejsi je pro me uzita hodnota za urcite penize a to SHS splnuje. Kazdy schopnejsi servisak nebo clovek, ktery se tuningem kveru castecne zabyva musi zvladnou slozitejsi ukony, nez zkratit osicku na motorku.

Když člověk nemá doma stahovák na sundání a opětovný nalisování pastorku, tak je to docela opruz.

Pokud clovek nema takovy a dalsi veci, tak je opruz asi kazdej upgrade to je jako se bavit o mosfetu a novejch kabelech a nemit doma veci na pajeni...

Heh tak třeba diskutovaný stahovák fakt nemám, ale nikdy jsem s upgradem čehokoliv neměl problém...nářadí a pájku má doma snad každý, kdo se zabývá upgradem...ale stahovák jsem nikdy nepotřeboval Jen tak mimochodem (neříkám, že tu řešíte přesně tohle) - ožvejkanej pastorek se dá vyřešit i pomocí fyziky...původní špastný pastorek rozlámat, motor zmrazit, pastorek nahřát a pastorek je na osičcce. Ovšem třeba guarder má tlustší osičky, takže jiný pastorky tam nejdou protože rupnou při ochlazování.

Tak to je ovšem cool, to někdy využiju

Hlavně bacha na větší osičky kluci z týmu to nevěděli a nechali si popraskat 3 pastorky. A motor samozřejmě zabalit do nějakýho igelitu případná námraza je nevhodná....

Já když jsem dával kulatý pastorek na guarder speed motor tak mě taky praskl a to jsem pastorek i nahříval. Nakonec jsem hřídelku předělel na D + červík + loctite

SRC precizní pastorek sedí na GD bez problémů..

Zdravim. Potřeboval bych nějakou šetrnou metodu jak zkrátit osičku na tomto motoru (SHS... ) - Ani né tak zkrátit ale vyndat/ posunou, či tak. Zkrácení je ten nejmenší problém. Vejde se jen tak tak do pažbičky, hrozně to řve protože je tak dlouhej, že nejde povolit přitlak, jak je na tý centrovací kulise patky...

Sundej pastorek, odstran zační část motoru, celý rotor vynde, zkrat osičku, udělej "výbrus" pro D pastorek a opět slož.

Případně kup spodek pažbičky od SHS a nemusíš nic upravovat.

Rozpadlo se mi při sundání krytu kuličkové ložisko, myslíte že je šance ho ještě složit?

řekni mi průměr, mám tu jedno CA

HlodaQ - kup si ho nový v prodejně kde maj ložiska!

Ono se to totiž asi stalo mojí momentální debilitou doslova... Ve snaze slisovat osičku o mm / 1/2mm dolů jelikož nemám tak malý imbus na pastorek abych ho povolil a zkrátil osičku,jsem na lisu máčknul, opravdu jemně na
pastorek, posunul se, ale i s rotorem což mi právě nedošlo, a ta izolační, spojovací hmota co je na vinutí lehce drhla o tu kulisu kde jsou závity na šrouby z toho krytu, ale motor fungoval. A právě když jsem sundal kryt, že se kouknu co se stalo, kde to drhne, tak mi vnitřní kroužek zůstal na osišce a zbytek se rozpadl, všechno mám, ale asi už to nedám dohromady... No jo no, epic fail. Mám tu celý kryt z AT motoru s kluzným ložiskem, zítra ho tam zkusim upravit, jestli by to chodilo, jestli jsem ho tim máčknutim na tu osičku nezničil. Kdyby to chodilo, tak si napíšu o to ložisko, pro jistotu. :/ Nejhorši je že ten motor má za sebou tak 150 vystřelů

Mám doma úplně nový SHS zátěžový motor. Ale problém je, že když ho dám do zbraně, ve které bez problému vše funguje se základním motorem a M120, tak ten motor píst nenatáhne a dost se zahřívá... Seřídit přítlak nepomohlo, kola jsou vypodložkovaná dobře, kvalitní baterie 9,6V 3500 mAh. V jiné zbrani s M110 funguje, ale s opravdu mizernou kadencí (se stejnou baterií 9,6V 3500 mAh) a ještě k tomu vydává divné zvuky, podobné jako když zapomenete do mechu vložit západku zpětného chodu.

Hele, SHS motory bejvaj moc dlouhý, resp. maj příliš dlouhý osičky a tudíž kolikrát i když povolíš přítlak na minimum, tak se to chová jako kdyby byl utaženej moc, což může způsobovat přesně tohle.