Zdar, v kvéru jsem zrušil dávku a nechal jen jednotlivky, minulý týden se mi stalo že se mi zasekla spoušť, vím čím je to způsobeno ale chci se zeptat jak by tomu šlo předejít protože nechci riskovat že se mi to stane někde na akci. Nepomohlo by odstranit západku zpětného chodu?

ja to kdysi vyresil silnejsi baterii, odstranenim zapadky ti nebude fungovat zbran

dela to vyhazovak clunku, tj prerusovac strelby ze je v mezipoloze, pomaha tomu mosfet s aktivnim brzdenim motoru

Edit: Jo jak pise jeff baterka taky muze pomoci

Baterie tam je dost silná, ale je možný že nebyla plně nabitá. Stejně tam plánuju dát 11.1 Li-pol ale dík

Jde to řešit mechanicky...

A můžu se zeptat jak?

A takový ten jednoduchý trik, přepnout zpět na automat a vystřelit pár ran a pak zpět na jednotlivé nefungoval? Já, že zaseknutí zbraně na jednotlivých se občas stane, a tohle většinou funguje.

jo to vetsinou pomuze ale David229 psal ze nema auto

Oj, to jsem přehlédl. Tak to potom skutečně nepomůže.

Tak když se mi to zaseklo tak jsem vyndal tu zarážku co mi blokuje dávku a vystřelil dávkou a dal znova semi, seklo se mi to zatim jen jednou ale stejně bych to chtěl nějak vyřešit.

no jako nejjedodussi reseni bych videl pouzit aktivni brzdu od Jeffa ktera by tento problem mela resit

Jak už tady padlo...aktivní brzda tohleto řeší stoprocentně, silnější baterka většinou taky pomůže. Vyber si.

presne tak aktivni brzda je to nejelegantnejsi reseni, navic ti bude setrit vnitrni dily mechu, na 11v se vykvajzni neni potreba ...

Já myslim že by 11.1v nebyla k zahození, potom by byla rychlá odezva na stisk spouště.

Co v tom máš za brko a jakou baterkou ho taháš teď?

Mám tam guarder M130 a baterku TURNIGY 7.4v 5600 mAh, tahá to v pohodě a jak říkám, stalo se to zatim jen jednou a nebyla plně nabitá.

To by klidně 11,1čku sneslo, ale to bys stejně potřeboval mosfet nebo ideálně brzdu/procesorovku.

Mosfet s nízkoodporovou kabeláží je tam taky

no me slo spis o to ze klasickej aeg motorek neni na takovy napeti stavenej, takze ho driv odkurvis, nabita 3clankova lipol dava 12,6v ... ale nejsem eletrykar takze se treba mejlim
pripadne pouzit 3clankovou li-fe

Tyhle as motory by měly vydržet v pohodě snad něco kolem 14V, ale je pravda, že čím vyšší napětí tím víc se to smaží když přes to leze nějaká proudová brutalita ale 3S lipolka je v na as motor imho v pohodě...

Ačkoliv..... když máš 3s lipol na slabý pružině, tak máš hroznou kadenci a žere to kola a písty...když máš tu samou 3s lipol na silný pružině tak zase dostává víc zabrat motor a víc se smaží. Tak si vyber

Nicméně motory typu zátěžáky SHS, Aimtop nebo Guarder a dál třeba i černomodrej PJ/A&K/DBoyi standart hravě zvládne tříčlánek lipol a když ne, tak se po dosmažení koupí jinej no tolik peněz to není...

Já ale nemám dávku takže o kola a píst strach nemám, Motor je tam origo G&P M120 na pružině M130 takže o ten strach taky nemám, tu lipolku 3s tam asi dám

jo tak ja sem asi puntickar a snazil bych se o co nejvetri optimalizaci, takze bych dal 3 clanek li-fe. ale pokud neresis, ze trochu vic jebes motor tak prdni 3clanek lipol a hotovo jeste ke vsemu dys jedes jen singl. mimochodem, dostali jsme se trochu OT